انواع جوشکاری

انواع جوشكاري
I.      جوشكاري به روش نقطه جوش
صنایع مدرن و پیشرفته امروزه رقابت شدید در تولیدات صنعتی و نظامی سبب پیشرفت سریع جوشكاري گردید اصولی که از جوشکاری مورد انتظار است این است که:
1.  جوش سریع و تمیز باشد
2.  مخارج تهیه مواد جوشکاری کم باشد
3.  مخارج تهیه ماشین آلات حداقل باشد
4.  به کاربرد همه جانبه واستفاده صحیح در همه جا از دستگاه جوشکاری ممکن باشد.
از دستگاههای سنگین جوشکاری یا دستگاههای زمینی برای جوشکاری ورقهای نازک و غیره نمی توان استفاده کرد.

نقطه جوشها به علت طرز کار صحیح و سریع با استفاده از فک های جوشکاری و مقاومت الکتریکی کاربرد زیادی در صنایع دارند و با اتصال دو قطب به ترانسفورماتور مبدل و فکهای آنها در اثر عبور جریان از نقطه تماس فکها و خاصیت مقاومت جریان به سرعت حوزه مشخصی گرم شده و چون این گرم شدن تا حد ذوب در نقطه مشخص و محدود است به علت سادگی و تمیزی از آنها استفاده می گردد. جریان آب در داخل فکها سبب جلوگیری از ذوب شدن آنها شده و این دستگاهها به اندازه های مختلف ساخته می شوند و علت اصلی ابداع نقطه جوش برای جوشکاری صفحات نازک می باشند که با دستگاههای دیگر جوشکاری به سختی ممکن می باشد.
قطعات مختلف نقطه جوش نوع شلاتر
توضیح اینکه کارخانجات شلاتر دارای انواع دستگاههای نقطه جوش یا جوش دادن نقطه بوده و از ریزترین قطعات تا بزرگترین قطعات را از لحاظ دستگاه جوشکاری با آمپراژ و قدرت مشخص تامین می نماید.

 

 

زيباترين پل قوسي ايران روي درياچه سد كارون چهار احداث مي‌شود

زیباترین پل قوسی ایران روی دریاچه کارون ۴ احداث می شود

مديرعامل شركت توسعه منابع آب و نيروي ايران، از ساخت زيباترين پل قوسي ايران بر روي رودخانه ارمند در انتهاي درياچه سد كارون چهار در چهارمحال و بختياري خبر داد.

به گزارش ايرنا ، دكتر " عباس علي آبادي " چهارشنبه شب در ديدار با استاندار چهارمحال و بختياري گفت : اين پل در محور جايگزين مسير شهركرد به ايذه خوزستان همانند پلهاي قوسي سد كارون سه است.

به گفته وي، مناقصه ساخت و احداث اين پل امسال به اجرا گذاشته مي‌شود و اين پل بيش از ‪ ۵۰۰‬ميليارد ريال براي چهارمحال وبختياري ارزش خواهد داشت.

علي آبادي يادآور شد : اين پل زيباترين پل روي سدهاي در دست ساخت در خاورميانه در كنار طبيعت بكر چهارمحال وبختياري از سوي شركت توسعه منابع آب و نيروي ايران احداث خواهد شد.

به گفته وي،استان چهارمحال وبختياري نيز مي‌تواند براي جذب توريست در كنار اين پل هتلهاي اقامتي و مهمانسراها و مهمانپذيرها را داير كند.

مديرعامل شركت توسعه منابع آب و نيروي ايران يادآور شد: سد كارون چهار يه عنوان مرتفع‌ترين سد در حال ساخت ايران با توليد يك هزار مگاوات هم‌اكنون از پيشرفت فيزيكي مطلوبي برخوردار است و تا سال ‪ ۸۸‬آب‌گيري و به بهره برداري خواهد رسيد.

به گفته وي، حجم عمليات بتن ريزي اين سد ‪ ۴۱۳‬هزار مترمكعب و حجم عمليات حفاري آن تاكنون ‪ ۵/۳‬ميليون متر مكعب اعلام شده است.

وي اظهار داشت : سد كارون چهار به ارتفاع ‪ ۲۳۰‬متر با هدف كنترل سيلاب ها استانهاي پايين دست و توليد يك هزار مگاوات برق آبي در ‪ ۱۶۰‬كيلومتري مركز چهارمحال و بختياري در دست احداث است.

علي آبادي اظهار داشت:پروژه كارون چهار هم‌اكنون بيش از ‪ ۱۰‬هزار ميليارد ريال ارزش دارد و انتظار مي‌رود با احداث جاده‌هاي جايگزين و پلها در كنار اين سد، جايگاه توريستي نيز در استان خواهد داشت.

استاندار چهارمحال وبختياري نيز گفت:احداث راه جايگزين در محور شهركرد به ايذه باعث خروج استان از بن بست در شهرستان اردل مي‌شود.

" رجيعلي صادقي " در گفت و گو با ايرنا اظهار داشت: پروژه كارون چهار باعث قطع جاده حياتي و ترانزيتي استان به خوزستان شده بود،كه شركت توسعه منابع آب و نيروي ايران نيز موافقت كرد بر روي درياچه‌ پل بزرگي احداث كند.

به گفته وي، اين پل استان را در محور شهركرد به ايذه كه امسال كار آن از سوي شركت توسعه منابع آب و نيروي ايران آغاز مي‌شود، به " دهذر" متصل مي‌كند و عمليات ساخت آن امسال آغاز مي‌شود.

صادقي يادآورشد: همچنين مقرر شد جاده‌اي ارتباط موقت از دورن كارگاه سد كارون چهار براي رفاه مردم نيز بازگشايي شود.

به گفته وي، جاده منج بيدله لردگان نيز كه از پيشتر از سوي وزارت راه و ترابري عملياتي شده، از سوي شركت توسعه منابع آب نيرو نيز با احداث پل و تونل گشايش يابد.

منبع:بنا نیوز

آجر سبك با استفاده از خاك اره توليد شد

 تولید آجر سبک با استفاده از خاک اره

مدير پژوهش مركز تحقيقات ساختمان و مسكن گفت: آجر سبك با استفاده از "خاك اره" توسط محققان داخلي اين مركز توليد شد.

مهندس مرتضي خرمي روز سه‌شنبه درگفت وگو با خبرنگار علمي ايرنا افزود:
خاك اره يكي از مواد افزودني تخلخل زا به آجر است كه علاوه بر سبك كردن آجر خصوصيات عايق حرارتي آن را نيز بهبود مي‌بخشد.

وي اظهار داشت: بعد از انجام تحقيقات و آزمايش‌هاي متعدد توسط محققان مركز تحقيقات ساختمان و مسكن، اين آجرها ساخته شد.

به گفته وي، اين آجرها داراي مقاومت و جذب آب استاندارد و كيفيت مناسب هستند.

خرمي با اشاره به اينكه ميزان خاك اره توليد شده در كشور در حدي است كه پاسخگوي نياز تعداد بسيار زيادي آجر سبك است، گفت از اين گذشته تمام دستگاه‌ها و تجهيزات مورد استفاده در كارخانه‌هاي آجر پزي نيز در توليد آجر سبك قابل استفاده هستند.

وي ادامه داد: از كل خط توليد آجر رسي معمولي شامل دستگاه‌هاي آماده -سازي ، آسياب، خشك كن و كوره مي‌توان در توليد آجر سبك استفاده كرد.

مدير پژوهش مركز تحقيقات ساختمان و مسكن گفت: كاهش جرم ساختمان و در نتيجه كاهش آسيب پذيري در برابر زلزله، كاهش ضريب انتقال حرارت ساختمان و در نتيجه صرفه جويي در مصرف انرژي و صرفه جويي در مصرف سوخت از جمله مزاياي آجر سبك است.

وي كاهش هزينه حمل ونقل آجر به دليل كاهش وزن و در نتيجه كاهش قيمت تمام شده، بهبود شكل پذيري و خشك شدن خشت، كاهش جمع‌شدگي هنگام خشك شدن و جلوگيري از بروز ترك در آجر، صرفه جويي در مصرف خاك رس كه ماده‌اي تجديد ناپذير بوده و داراي ارزش اقتصادي زياد است از ديگر مزاياي آجرهاي سبك و استفاده آنان در ساختمان است.

منبع:بنا نیوز

۱۰برج معروف تهران

۱۰برج معروف تهران

در دو دهه اخیر گرانی زمین و محدودیت فضا و منابع، شرایط متفاوتی را بر فعالیت‌های ساختمانی و احداث مجتمع‌های مسکونی در تهران تحمیل کرده و در نتیجه رشد افقی شهر، در مناطق مختلف از طريق برج‌سازي به رشد عمودی مبدل شده است.
ساخت برج از حدود پانزده سال پیش و در پی افزایش نجومی قیمت ساختمان و رشد روزافزون تقاضا، رونق گرفت تا جایی که امروز تقریبا بخش بزرگی از شمال شهر تهران و مناطقی از شمال غربی شهر مملو از برج‌هایی است که بسیاری از آنها از برج‌های دوران پیش از انقلاب هم بلندتر و چشمگیرتر هستند.

سامان

برج‌های دوقلوی 21 طبقه «سامان» واقع در بلوار کشاورز، احتمالا اولین برج‌های مسکونی تهران به شمار می‌‌روند که در سال ۱۳۴۹ ساخته شدند. کل بنای این برج دو قلو در ۲۱۰ روز ساخته شد، یعنی هر ۱۰ روز یک طبقه. این ساختمان از معدود تجارب مهندسی کشور در استفاده از قطعات پیش‌ساخته محسوب می‌شود.

با هدف اسكان مردم پس از وقوع حوادث طبيعي خانه‌هاي موقت ساخته شد

خانه‌هاي موقت ساخته شد

 كشور ما به لحاظ وقوع انواع حوادث طبيعي در رده‌هاي نخست دنيا قرار دارد. از همين‌رو لازم است براي مبارزه و خنثي‌سازي اثرات حوادث طبيعي پيش‌بيني‌هاي لازم از قبل صورت بگيرد.

يكي از اين پيش‌بيني‌ها ساخت خانه‌هايي است كه بتوان در مواقع بروز بحران ناشي از حوادث طبيعي، افراد را در آن‌ها اسكان داد. مركز تحقيقات ساختمان و مسكن وابسته به وزارت مسكن و شهرسازي با اين رويكرد اقدام به طراحي سيستم اسكان موقت سريع‌الاحداث كرده است.مركز تحقيقات ساختمان و مسكن در حال حاضر نمونه آزمايشي مسكن موقت سريع‌الاحداث را طراحي و ساخته است.اين نوع مسكن با توجه به ضرورت وجود سيستم ساختماني سبك، سريع‌الاحداث و موقت با قابليت ساخت و برچيدن، به گونه‌اي كه امكان استفاده از آن به دفعات و در مكان‌هاي متفاوت ميسر باشد، به ويژه پس از وقوع سوانح و بلاياي طبيعي، طراحي و ساخته شده است. مجري سيستم اسكان موقت سريع‌الاحداث مهندس مژگان نيك‌روان مفرد بوده است.
براي اسكان يافتن، طي زمان بازسازي‌، بايد واحدهاي ساختماني موقت در اختيار افراد قرار بگيرد. اين ساختمان‌ها بايد طوري باشند كه حداقل آسايش و ايمني را براي ساكنان آن ايجاد كنند. از اين رو طرح خانه‌هاي سريع‌الاحداث موقت با هدف استفاده از مصالح و امكانات موجود در كشور، بدون وابستگي به كارخانه‌هاي خارج، با قابليت توليد انبوه و صنعتي مورد مطالعه و بررسي قرار گرفت، اين سيستم داراي اسكلت لوله‌اي است و كليه قطعات آن به صورت پيش‌ساخته قابل توليد در كارخانه و قابل انبار شدن هستند. در اينجا، نمونه آزمايشي ارائه شده به عنوان گزينه نهايي انتخاب و پس از انجام دادن محاسبات و رفع اشكالات ممكن، تكميل شده و براي توليد، به مرحله اجرا درآمد. روشن است كه اين سيستم ساختماني با برنامه‌ريزي مي‌تواند براي انواع ساختارهاي موقت، نظير درمانگاه، مدارس عشاير، اردوگاه، كارگاه‌هاي موقت، كمپينگ و بسياري موارد ديگر استفاده شود. اين سيستم، با هدف ارائه نمونه‌اي از يك سيستم ساختماني سبك با قابليت احداث و برچيده شدن اجرا شده است.
ويژگي‌ها و مزاياي سيستم
سيستم ساختماني ارائه شده سيستمي مدولار است يعني از قابليت مونتاژ در جهات مختلف و تنوع‌پذيري برخوردار است. اجزاي ساختماني اين سيستم، در ايران وجود دارد و تمامي اين اجزا، از توليدات آشنا، متعارف و متداول در كشور محسوب مي‌شوند، همچنين امكان ساخت اجزاي طراحي شده اين سيستم در ايران مهيا بوده و مي‌توان آنها را به شكل انبوه و صنعتي توليد كرد. اجزاي تشكيل‌دهنده سيستم از محصولات داخلي تامين مي‌شود، نيازي به وارد كردن سيستم از خارج ندارند. ساختار اسكلت، سيستم لوله‌اي است و قسمت اتصال‌دهنده اجزا جزو متعلقات قطعه لوله‌اي است. تعداد قطعات تشكيل‌دهنده ساختار اسكلت سيستم از نظر ابعاد آن بسيار محدود است. در اين سيستم تمامي لوله‌هاي اسكلت داراي قطر و ضخامت يكسان است. در اين سيستم محدود بودن تعداد قطعات، براي توليد صنعتي و انبوه آن، يك مزيت محسوب مي‌شود و با وجود محدود بودن تعداد قطعات موردنياز براي ساخت اسكلت در اين سيستم، از تركيب‌هاي گوناگون آنها مي‌‌توان مساحت‌ها و پلان‌هاي متنوعي را طراحي كرد. سيستم احداث موقت سريع‌‌الاحداث براساس آيين‌نامه 519 و با مقاومت در برابر باد و برف طراحي شده است. نتايج تحقيقات انجام شده بر روي طراحي اين سيستم نشان مي‌دهد: انواع متفاوتي از پي‌هاي سبك و حتي آماده را مي‌توان براي اين مسكن موقت و انواع گوناگوني از مصالح را مي‌توان براي ساخت كف مورد استفاده قرار داد.شكل ساختار اسكلت و بام آن بسته به نوع انتخاب متناسب با شرايط مي‌تواند به حالت‌هاي صاف، شيب‌دار و گهواره‌اي باشد و اين سيستم با وجود آن كه براي مقاومت و پايداري سازه‌اي محاسبه شده است، ليكن سبك بوده و براي مساحتي برابر 36مترمربع حدودا 674كيلوگرم محاسبه شده كه وزن اسكلت آن براي هر مترمربع برابر 18كيلو گرم است. اين وزن براي ساختاري با سقف از دو طرف شيبدار كه ارتفاع كف تا سقف آن تا پايين‌ترين قسمت زير سقف برابر 80/2متر در نظر گرفته شده است و ارتفاع بلندترين قسمت سقف 20/4متر است، محاسبه شده است.
به دليل سبكي قطعات ساخته شده به شكل قاب و حتي يونيت، ساخت و جابه‌جايي آنها توسط افراد به هر مكان امكان‌پذير است.ارتفاع كف تا سقف براي حداكثر ميزان رضايتمندي روي ارتفاع 70/2 تا80/2 متر است.

امكان نصب سيستم‌هاي گرمايش و سرمايش درون ساختمان ميسر بوده و نصب در و پنجره براي ساختمان امكان‌پذير است و تعداد آن را مي‌توان به دلخواه تعيين كرد.در طراحي فضاهاي داخل، قطعات، حمل و نصب قطعات، به ابعاد انسان ايراني توجه شده است.پس از برپايي اسكلت سيستم، مي‌توان تا زمان نصب اجزاي پوشش بدنه، آن را با پوشش‌هايي نظير چادر احاطه كرد و ساختار اين سيستم ساختماني براي احداث سريع و برچيده شدن طراحي شده است.اين سيستم براي استفاده‌هاي مكرر برنامه‌ريزي شده است. هزينه تمام شده آن هر چقدر تمام شود، براي تعداد دفعاتي كه مورد استفاده قرار مي‌گيرد، از نظر اقتصادي مقرون به صرفه خواهد بود. تمامي قطعات پيش‌ساخته و قابل جايگزين‌اند و سيستم را مي‌توان در بسته‌بندي‌ها نگهداري كرد.
تمامي قطعات ساختار سيستم قابل علامت‌گذاري‌اند و استفاده از مصالح گوناگون براي صرفه‌‌هاي اقتصادي نيز قابل تنظيم است. حداقل امنيت فيزيكي جهت ايجاد امنيت فكري و رواني براي ساكنان با پوشش‌هايي نظير چادر و مانند آن تامين شده است و براي ساكنان، با نصب در با قابليت قفل شدن كه احساس امنيت و ايمن بودن را براي افراد و متعلقات آنها تامين كند، امكان‌پذير است.
بسته‌بندي قطعات و انبار كردن آنها امكان‌پذير است. امكان استفاده از مصالح مختلف براي قطعات پوشش بدنه و سقف براي سازگاري با اقليم در شهرهاي مختلف كشور ميسر است. ساخت ساختمان مورد نظر از طريق كاتالوگ و آموزش نحوه ساخت آن در محل نيز امكان‌پذير است.

منبع:دنیای اقتصاد

«آجر سبك» با استفاده از سنگ‌آهك توليد شد

«آجر سبك» با استفاده از سنگ‌آهك توليد شد

مصطفی خرمي در گفت‌وگو با ايرنا، افزود: پودر سنگ‌آهك در دماي كوره به دي‌اكسيد‌كربن و اكسيد‌كلسيم تبديل و در نتيجه دي‌اكسيدكربن از آجر خارج و باعث سبك شدن آن مي‌شود.
وي با اشاره به اينكه وجود سنگ‌آهك در مواد اوليه از جمع شدگي بعد از پخت و متراكم شدن بدنه جلوگيري مي‌كند، ادامه داد: از مزاياي ديگر افزودن پودر سنگ‌آهك، جلوگيري از انتشار گاز بسيار زيان‌آور فلوئور در كوره و افزايش مقاومت فشاري است. به گفته وي، سبك‌سازي آجر، افزايش مقاومت حرارتي آن را نيز به دنبال دارد. وي افزود: بعد از انجام تحقيقات مقدماتي، با مقادير مختلف خاك و سنگ‌آهك، آجر ساخته شد و مورد آزمايش‌هاي فيزيكي و مكانيكي شامل اندازه‌گيري چگالي بدنه، جمع شدگي‌هاي ناشي از خشك شدن و پختن، جذب آب و مقاومت فشاري قرار گرفت.
خرمي اظهار داشت: در اجراي پروژه توليد آجر سبك، با استفاده از سنگ‌آهك از معادن خاك آجرپزي و از لجن كارخانه‌هاي سنگبري نزديك تهران، نمونه‌برداري به عمل آمد و آزمايش‌هاي شيميايي و فيزيكي روي نمونه‌ها انجام شد.
مدير پژوهش مركز تحقيقات ساختمان و مسكن گفت: بعد از انجام آزمايش‌هاي مقدماتي، در يكي از كارخانه‌هاي نزديك اصفهان توليد نيمه صنعتي آجر سبك سوراخدار با استفاده از پودر سنگ‌آهك انجام شد. وي اضافه كرد: «سهراب ويسه» و «ناهيد خدابنده» محققان و پژوهشگراني هستند كه بر روي اين پروژه كار كردند.

منبع:دنیای اقتصاد

شبیه سازی ونیز و یزد در دبی!!!

شبیه سازی ونیز و یزد در دبی!!!

بعد از ساختن پیست اسکی و شهر یخی در دبی ،حال اعراب به فکر شبیه سازی شهرهای اول و دوم دنیا از نظر بستر و ساخت یعنی شهرهای «ونیز» و « یزد » افتادند.   شهر ونیز در ایتالیا بر روی آب بنا شده و شهر یزد به عنوان عروس کویر ایران، بر روی شن های روان بنا گردیده است اما آنچه در این شبیه سازی عربی بیشتر به چشم می خورد بادگیرهای بلند است که شهر بادگیرها را از بستر آبی ونیز متمایز می سازد.

منبع:سایت روزنه

بتن سبك هوادار و بتن سبک EPS

بتن سبک هوادار

بتن سبك تا كنون ( در ايران ) بصـورت سنتي و با استفاده از دانه هاي سبك وزن مانند پوكه هاي معـدني ،‌پوكه صنـعتي وبتن سبك گازي توليد شده است و هر كدام از نظر جذب رطوبت ، تخريب طبيعت و ... معايبي دارند. ولي در حال حاضر در دنيا نوعي بتن سبك با تزريق حباب هوا به مخلوط ماسه و سيـمان توليد مـي شود كه علاوه برهر چه سبكتر شدن بتن ، ساز گاري كامل با طبيعت و محيط زيست را دارا مي باشد. امروزه در دنياي صنعت ساختـمان با وجـود بتن سبك داراي تــحولاتي شـده كه متاسـفانه در كشـور ما به چشـم نمي خورد.

 استفاده از بتن سبك در ساختمان از دو جهت حائز اهميت است :

اولاً‌: سبك كردن وزن ساختمان

ثانیا: صرفه جويي در مصرف انرژي كه به لحاظ اقتصادي نيز جايگاه خاصي دارد.

 از بتن سبك ( فوم سٍم) جـهت مصـارف مختلف در ساختـمان مي توان استـفاده كرد چرا كه مي توان از آن به لحـاظ خواص فيزيكي منحصر بفردش بتني عايق ، با كيفيت و همچنين با مقــاومت لازم ارائه كرد . اين بتن از تركيب سيمان ، ماسه ، آب و فــوم با درصـد هاي مختلـف ( بسـته به نياز) تشــكيل مي شـود كه با يـك سري دستگا ه هاي مخصوص آماده مي گردد و مي توان از آن بصورت در جا و يا در قالبهاي مختلف استفاده نمود . از اين نوع بتن مي توان ، بتني با وزن مخصوص 300 الي 1600 كيلو گرم برمتر مكعب ساخت . ( بتن معمولي حدود 2400 كيلو گرم بر متر مكعب مي باشد) ضمناً‌هر گونه نازك كاري براحتي روي آن قابل اجراست و چسبندگي بسيار خوبي با سيمان و گچ دارد.

خصوصيات بتن سبك:

صرفه جويي اقتصادي : استفاده از بتن سبك ( فوم سٍم ) مخارج ساختمـان را به ميزان قابل توجـه اي كاهش مي دهد كه مي توان از دو جهت بررسي نمود:

‌كاهش بار مرده ساختمان : اين عامل باعث كاهش هزينه اسكلت و همچنين فنداسيون مي گردد . نكته : كاهش بار مرده ساختمان ، خسارت كمتري در زمان زلزله در پي خواهد داشت.

صرفه جويي در مصرف انرژي : با توجه به راحتي در عمل بريدن و سوراخ كردن اين نوع بتن شاهد كاهش هزينه اجرا تاسيسات خواهيم بود و در زمان بهره برداري از ساختـمان نيز بعلت عايق بودن بدنه ساختمان ، كاهش هزينه قابل توجه اي در بر خواهد داشت .

عايق گرما ، سرماو صدا: بتن سبك ( فوم سٍم ) بعلت پائـين بودن وزن مخصوص و همـچنين متخلخل بودن آن يك عايـق مناسب براي گرما ، ســرما و صـدا مي باشد و به هميـن علت باعث صرفه جـويي در استفاده از وسائل گرما زا وسـرما زا مي گردد .( ضريب انتقال حرارت فوم سٍم بين 65./0 تا 5/. مي باشد ولي بتن معمولي بين 3/1 تا 7/1 است)همچنين عايق صدابودن اين نوع بتن باعث جلوگيري از ورود صداهاي اضافي مي گردد كه بعنوان يك فاكتور فاهي مورد توجه طراحان مي باشد.

مقاوم در مقابل يخ زدگي : يكي ازخصوصيات اين بتن عدم نفوذ پذيري آب( رطوبت) در آن مي باشدكه خود باعث عدم يخ زدگي و فرسايش ناشي از آن مي گردد و در نتيجه داراي طول عمر بيشتري براي مناطق سردسير مي باشد .

مقاوم در مقابل آتش : اين نوع بتن ( فوم سٍم ) در مقابل آتش مقاومت فـوق العاده اي دارد ، بطوريكه يـك ديوار با ضخامت 8 سانتي متر با وزن مخصوص 600 تا 800 كيلو مي تواند تا 1200 درجه سانتيگـراد را تحمل نمايد و قاعد تاًدر وزن هاي كمتر غيرقابل احتراق مي باشد .

سهولت در حمل ونقل قطعات پيش ساخته : قطعات پيش ساخته با بتن سبك نسبت به قطعات بتني معمولي هزينه ي ترانسپورت كمتري دارد و همچنين نسبت آنهاآسانتر است . قابل برش بودن : اين نوع بتن در وزنهاي 600 الي 900 براحتي با اره بخاري بريده مي شود كه كارهاي بنايي و همچنين سيم كشي وتاسيسات بسيار سريع و راحت صورت مي گيرد .

 

بتن سبک EPS

 براي اولين‏بار در كشور و با بهره‏گيري  دانش فني كشور آلمان, بتن سبك EPS توسط توليدكنندگان ايراني ساخته شد. بتن EPS كه در سال 1349 براي اولين بار توسط مهندس شهربراز فرح مهر (پدر بتن ايران) وارد كشور شد, توسط اين متخصص صنعت بتن طراحي و با استفاده از ماشين‏آلات داخلي ساخته شد. اين محصول كه مخلوطي از سه ماده سيمان, ماسه و گرانول EPS است. در وزن‏هاي مختلفي اعم از 450 كيلو و 1500 كيلو در مترمكعب قابل ارايه براي ساختمان‏سازي است. گفته مي‏شود؛ محصول فوق ضد حريق, ضد زلزله و با تبادل حرارتي بسيار عالي بوده و سبب تعديل وزن تيرآهن و فونداسيون در ساختمان شده و توجيه اقتصادي بسيار بالايي خواهد شد. از ديگر مشخصات اين محصول مي‏توان به عايق صدا, سرعت عمل سه برابر آجر و سفال و عدم نياز به خاك گچ و ملات ماسه و سيمان در نصب اشاره كرد. توليدكنندگان اين محصول معتقدند؛ تمامي جزئيات بتن سبك EPS در كشور فراهم شده و هيچ وابستگي به خارج در حال حاضر وجود ندارد. آنها همچنين, از توليد انبوه اين محصول در آينده‏اي نه چندان دور و پس از به ثبت رسيدن آن به صورت روزانه خبر دادند. گفتني است, ماشين‏آلات توليد اين محصول نيز در صورت وجود امكانات مالي قابل توليد در كشور خواهد بود. لازم به ذكر است, استفاده از بتن EPS 30 تا 40 درصد هزينه‏هاي ساختمان را كاهش داده و از آنجايي كه عايق حرارتي بوده, بهينه‏سازي مصرف سوخت را نيز به همراه خواهد داشت. محصول فوق قابليت نصب رنگ روغن, پلاستيك , كنيتكس, چسب موكت و كاشي را نيز داراست.

 

كاربرد بتن سبك ( فوم سِم ) در ساختمان:

شيب بندي پشت بام :بهترين مصالـح به لـحاظ سبـكي ، محكمي و همچنين اقتــصادي بـراي شيـب بندي بتن فوم سٍم مي باشد و مي توان آن را به صورت يكپارچه استفاده نمود .(بتن با وزن 300 الي 400كيلو ) ·

كف بندي طبقات :  با توجه به خصوصيات فوم سٍم مي توان بعد از اتمام كار تا سيسات ،تمامي كـف طبقات، محوطه و بالــكن ساختمان را با آن پوشانيدوعمليات بعدي را روي آن انجام داد.(بتن با وزن 300 الي 400 كيلو گرم) ·

بلوكهاي غير بار بر : با بــلوكهاي تو پـر فــوم ســٍم مي تــوان( بـا ابـعاد دلخـواه ) تــمام تيغـه بنـديهـا،ديوار هاي جــدا كنــــنده ساختـمان رابـا استفاده از چسب بتن يـا ملات بتن انجام داد.بااستفاده از اينبلوكهاعلاوه برجلو گيري ازسنگين شدن ساختمان،عمليات حمل ونصب نيزبسيار سريع صورت مي گيرد و دستمزد كمتري هزينه مي شود . و پـس از اجـراي صحـيح ديــوار مي توان مستقيـماً روي آن گچ يا ديگر پوششهاي دلخواه را انجام داد.( وزن مخصوص 600 الي 800 كيلو ) ·

ديوار هاي جدا كننده يكپارچه : از اين بتن مي توان پنـلهاي جدا كننـده مسلح ساخـت كه براي ديوار محوطه، نماهاي ساختمـان ، ديـوار سوله و ...كاربرد دارد .همچنين بعلـت خصوصـيات عايـق بودن اين بتــن مي توان از آن براي ديوارهاي سرد خانه ها ،گرم خانه ها( موتور خانه)سالنهاي ضدصدا بصورت يكپارچه با قالب بندي عمري استفاده نمود.( وزن مخصوص 1200 كيلو )

كاربرد هاي ديگر بتن سبك ( فوم سِم ): عايق سازي لوله هاي حرارتي و برودتي · عايق سازي لوله هاي گاز و كابلهاي برق · جايگزين بتن سبك هوادار بجاي خاك در پشت ديوارهاي حائل · پوشش سازهاي زير زميني بجاي خاك مانند كانال هاي زير زميني · استفاده در راه ، پل ، تونل ، فرودگاه ، سد سازي و ... · استفاده در ساخت فضاهاي سبز · ساخت قطعات تزئيني ( مجسمه سازي ) · قابليت استفاده ازبتن فوم سِم درساخت ساختمانهاي پيش ساخته .

بتن تقویت شده

بتن تقویت شده

پژوهشگران دانشگاه میشیگان ایالات متحده قصد دارند نوع جدیدی از بتن تقویت شده با الیاف را با قابلیت خمش برای بازسازی پلی در میشیگان به کار گیرند . این بتن جدید از نظر ظاهری مشابه بتن معمولی است ولی پژوهشگران ادعا می کنند که در برابر ترک 500 برابر مقاوم تر و از نظر وزنی 40 درصد سبک تر است . کارایی این بتن تاحدی به دلیل وجود الیاف ( حدود 2 درصد حجمی مخلوط ) است . ضمن این که مواد به کار رفته  در خود بتن نیز به گونه ای طراحی شده است که بتن بیشترین انعطاف پذیری را داشته باشد .

به گفته پرفسور ویکتور لی  Victor Li  که گروهش روی این کامپوزیت مهندسی سیمانی  ECC  کار می کنند " فن آوری کامپوزیت سیمانی پیش از این در پروژه هایی در ژاپن ، کره ، سوییس و استرالیا به کار گرفته شده ولی با وجود این که بتن های معمولی دارای مشکلات زیادی از جمله نداشتن دوام و تحمل ، شکست تحت بارهای شدید و گرانی تعمیر و ترمیم هستند ، این فن آوری با شرایط ایالات متحده تطابق نسبتا ً کمی داشته است."

پرفسور لی عقیده دارد که این کامپوزیت بسیاری از این مشکلات را حل خواهد کرد . به گفته وی این بتن نرم با قابلیت خمش عمدتا ً از همان اجزای بتن معمولی منهای ذرات درشت ساخته می شود . از نظر ظاهری نیز این ماده همانند بتن معمولی است ولی در کرنش های زیاد ، به علت وجود شبکه ای از الیاف با پوشش ویژه ، انعطاف پذیری حاصله ، از تردی و شکست آن جلوگیری می کند .

بتن تقویت شده با الیاف ماده جدیدی نیست ولی به عقیده پرفسور لی این کامپوزیت سیمانی که سالها روی آن کار شده است . نسبت به سایر بتن های تقویت شده با الیاف امروزی متفاوت است و برتری های فراوانی دارد . به گفته وی ، نکته کلیدی این است که ECC یک کامپوزیت مهندسی است یعنی علاوه بر تقویت بتن با الیافی که به عنوان لیگامان عمل کرده و استحکام بتن را فراهم می کنند ، دانشمندان اجزای خود بتن را هم طوری طراحی کرده اند که انعطاف پذیرتر باشند .

به گفته ویکتور لی الیاف مورد استفاده ، پلیمری – از جنس پلی وینیل کلراید – هستند . این الیاف دارای پوشش سطحی با ضخامت نانو متری – برای تنظیم اتصال فصل مشترک بین الیاف و زمینه سیمانی – است که به طور ویژه برای ECC طراحی شده است .

تابستان امسال گروه حمل و نقل دانشگاه میشیگان ، از ECC برای تعمیر بخشی از یک پل استفاده خواهد کرد . تختال ECC جایگزین اتصال انبساطی شده و به تختال های بتنی مجاور متصل می شود تا یک سطح پیوسته به دست آید . اتصال انبساطی بخشی از پل با دندانه های فولادی درهم قفل شونده است که اجازه می دهد سطح بتنی پل در اثر تغییرات حرارتی حرکت کند . مشکل اصلی هنگامی رخ می دهد که این اتصالات گیر کنند . دانشمندان انتظار دارند با استفاده از ECC صرفه جویی های قابل توجهی به دست آید . لی می گوید در حال حاضر تأمین کنندگان ایالتی آموزش می بینند تا بتوانند بتن ECC را تولید کنند .

انتظار می رود ECC بعضی از مشکلات دوام سطح پل ها همانند ترک های زودرس را حل کند . پژوهشگران امیدوارند ECC به خوبی کارکند و با تولید انبوه ، قیمت آن نیز کاهش یابد . به گفته پرفسور لی بررسی کارایی درازمدت ECC از اکتبر 2002 با ترمیم بخشی از پل کرتیس رد Curtisroad شروع شده است . وصله ترمیمی به کارگرفته شده که سه زمستان ، چرخه های یخ زدن و آب شدن را تجربه کرده است ، از وصله های بتنی معمولی که یک روز جلوتر در مجاورت ECC به کار گرفته شده اند ، کنترل ترک بهتری داشته است .

درنظر است تا در پیاده رو و مسیر دوچرخه سواری ساحل دریاچه مونونا Monona نیز از ECC استفاده شود . به گفته لی دانشمندان حس گرهایی را در مسیر ECC قرار خواهند داد تا کارایی این ماده را تحت بارهای محیطی ثبت و کنترل کنند .

پل جدید میهارا Mihara در هوکایدوی ژاپن دارای سطحی نازک ( 5 سانتی متر ) از جنس ECC است . این پل 40 درصد سبک تر از پل بتنی معمولی است و انتظار می رود ، عمر کاری آن حدود 100 سال باشد .

در پاسخ به این سؤال که آیا این ماده در اروپا نیز به کار گرفته خواهد شد ؟ پرفسور لی بیان می کند که " OEDC در حال بررسی ECC برای روکش کردن پیاده روها در اروپاست . ما با یک گروه دانمارکی DTU نیز برای ساخت کف پل های کامپوزیتی در حال همکاری هستیم . یک گروه سوئیسی نیز ECC را در ترمیم آستر تونل به کار گرفته است ."

لی اضافه می کند که ECC می تواند در پل ها ، ساختمان ها ، ترمیم های سازه ای ، ساخت عناصر معماری ، خطوط لوله ، پیاده روها و غیره به کار گرفته شود .

اگرچه هنوز بررسی های دراز مدت لازم است تا کارایی این ماده به طور کامل مشخص شود ، ولی مطالعات مقایسه ای انجام شده به وسیله پژوهشگران نشان می دهد که کار روی کف یک پل ECC پس از 60 سال ، 37 درصد ارزان تر است ، 40 درصد انرژی کم تری مصرف می کند و 39 درصد دی اکسید کربن کم تری تولید می کند . یافته های این مطالعه براین فرض بنا شده اند که ECC دوبرابر بتن معمولی عمر می کند . فرضی که باید از طریق مطالعۀ بیشتر تأیید شود . 

  

منبع : فصلنامه كامپوزيت       

روکش بتونی Quikrete

روکش بتونی Quikrete

روکش بتونی Quikrete یک مخلوط خاص از سیمان پورتلند و شن و یک پلیمر معتدل ساز و رنگهای افزودنی است که برای کاهش میزان خسارات مواد تعمیری و بازسازی کردن ظریف و بی عیب و نقص نما به کار می رود.

روکش بتونی یک پوشش با دوام و مقاوم که بمنظور مقاوم سازی پیاده رو ها و برخی خیابان ها در مقابل عبور و مرور عابرین پیاده و وسائط نقلیه طراحی شده است و راهی مقرون به صرفه برای تعویض بتون های سنگی فرسوده و قدیمی می باشد.

هر فردی می تواند به تنهایی از این بتون استفاده کند و در موارد پروژه های عظیم شهری هم می بایست برای این کار با پیمانکاران قرارداد منعقد کرد.

موارد استفاده از این بتون ها در : راههای اختصاصی و مدخل های ورودی، دالان ها و گذرگاه های سرپوشیده، پیاده روها، حیاط خلوت و گلخانه ها

از این روکش بتونی می توان در موارد جزئی و تعمیرات و یا در موراد کلان مانند تک لبه هاو جدول های کناره خیابان ها و یا ساخت پله ها استفاده کرد.

زمان خشک شدن

روکش کردن با این نوع بتون می بایست 6 ساعت قبل از عبور عابرین پیاده و 24 ساعت قبل از عبور و مرور وسائط نقلیه موتوری پایان پذیرد. در آب و هوای سرد زمان بیشتری برای این کار لازم است. از نفوذ آب و بارش باران بر روی روکش تا 6 ساعت پس از پایان کار جلوگیری کنید. تنها هنگام بارندگی های ناگهانی روی آن را بپوشانید و در غیر این صورت هیچ نیازی به پوشاندن روی روکش وجود ندارد.

در صورت نا مساعد بودن وضعیت آب و هوایی

هوای سرد: در دمای پایین تر از 50 درجه فارنهایت(10 درجه سانتیگراد) این کار را انجام ندهید. در آب و هوای نیمه سرد و یا خنک از آب نسبتا گرم با دمای 120 درجه فارنهایت(50 درجه سانتیگراد) برای تسریع روند کار استفاده کنید.

هوای گرم: هنگامی که هوا گرم است در محل های سایه دار و در ساعات خنک روز کار کرده و در مخلوط از آب سرد استفاده کنید.

لایه های ضخیم: برای ایجاد لایه های ضخیم بعد از اولین غلتک بر روی روکش، از لایه های نازک روکش بتونی و یا از لایه های از پیش ساخته شده استفاده کنید.

--در لایه های سطحی از تخته ها و ابزار سیمان کاری استفاده کنید.

ابزار و مواد لازم

1-روکش بتونی Quikrete

2-شستشوگر با فشار آب بالا

3-ماله فولادی

4-غلتک صنعتی

5-دریل و پاروچه برای مخلوط کردن

6-5عدد سطل برای مخلوط کردن مواد

7-چکش

8-اسکنه

9-دستکش

10-عینک ایمنی

11-جارو

آماده کردن سطوح: بتون های قدیمی باید با دقت تمیز شوند تا از چسبیدن روکش بتونی Quikrete به سطح قدیمی مطمئن شویم. برای این کار می بایست از شستشوگری با فشار آب بالا استفاده کرد تا بتون ها کاملا تمیز شوند.

تعویض: بخش پیشنهاد شده کار برای مکان هایی که بیشتر از 5/13 متر مربع مساحت دارند، می باشد. کنترل محل های اتصال و میزان فراخی اتصال معمولا برای تعیین محدوده کاری می تواند لازم می باشد. همچنین محافظت کامل از آنها باید صورت گیرد. از مکنده هوا و یا مجرای آب برای جلوگیری از ریختن روکش بتونی در مفصل ها و درزها استفاده کنید. محل هایی را که با روکش بتونی پوشانده نشده است را بپوشانید.

تعمیر زیرسازی سطوح: ضخامت لایه های بتونی که به کار برده می شود بستگی به میزان تراشیدن محل دارد. برای روکاری مجدد از مخلوط 7 پیمانه بتون و 1 پیمانه آب استفاده کنید. پس از آن اجازه دهید لایه ای که به عنوان روکاری و برای تعمیر استفاده شده کاملا سفت شود و سپس لایه جدید سطح را اضافه کنید.

مخلوط کردن: در یک سطل 5 گالنی(19 لیتری) مواد را با استفاده از دریل5/0 اینچی(12 میلیمتری) و یک پاروچه مخلوط کنید و برای جلوه بیشتر روکش بتونی می توانید به آن رنگ و یا پوشش ساروج و یا ملاط رنگی و آب اضافه کنید و از راهنمایی های درج شده بر روی بطری پیروی کنید.

کاربرد محصول بر روی سطوح قدیمی و کهنه: سطح مورد نظر را خیس کنیدسپس آبهایی که در محل جمع شده را از روی سطح بزدایید. سپس مواد را بر روی سطح بپاشید و با غلتک آن را صاف کنید. از غلتک برای ساییدن اجسام بر روی سطح مورد نظر استفاده کنید. با استفاده از یک برس نازک زائده ها را از گوشه ها و لبه ها پاک کنید و به مدت 5 دقیقه روی سطح را جارو کنید. برای حصول نتیجه مطلوب، جارو را بصورت یکنواخت و پی در پی در تمام سطوح به طور عرضی بکشید.

بافت ظاهری روکش: با استفاده از غلتک می توانید سطح روی روکش را کاملا صاف و مسطح کنید. این کار را می توانید با استفاده از ماله و یا تی هم انجام دهید که البته کیفیت سطح با استفاده از علتک مطلوب تر خواهد بود.

طول مدت انجام کار: طول مدت انجار کار با استفاده از بتون Quikrete حدود 20 دقیقه است که در این حالت می بایست دمای هوا 73 درجه فارنهایت و یا 23 درجه سانتیگراد باشد. در دماهای بالاتر این زمان کاهش پیدا می کند.

منبع:http://www.quikrete.com

با تشکر از وبلاگ EAST structure

پژوهشگران جهاد دانشگاهي نوعي قالب پارچه‌اي بتن ساختند

پژوهشگران جهاد دانشگاهي واحد صنعتي اميركبير موفق به توليد يك نوع ژئوتكستايل براي بتن‌ريزي بسترها و كرانه آبراهه‌ها شدند.

 پژوهشگران اين واحد در قالب طرح پژوهشي با عنوان «توليد پارچه از نخ‌هاي پلي پروپيلن براي مصرف در قالبگيري بتن» با انجام مطالعات گسترده درخصوص مواد اوليه مناسب و روش‌هاي ساخت اين قالب پارچه‌ يي، با استفاده از نخ‌هاي پلي‌پروپيلن موفق به توليد يك نمونه نيمه صنعتي از اين محصول شدند.

ارزيابي كيفي به عمل آمده در مورد اين نمونه‌ توليد شده، نشان مي‌دهد كه منسوج تهيه شده قابليت نگهداري بتن را در جهت دست‌يابي به قالب بتني دارد.

همچنين در مقايسه ويژگي‌هاي قالب پارچه‌اي با محصولات مشابه ، مشخص گرديد كه تقريباً محدوده استحكام كششي منسوج يافته شده مناسب است و مقادير ازدياد طول تا حد پارگي و وزن واحد سطح آن بيشتر است.

بنابر اعلام جهاد دانشگاهي واحد صنعتي اميركبير، گروه پژوهشي تكنولوژي نساجي اين واحد تحقيقات گسترده اي را درخصوص توليد منسوجات صنعتي انجام داده است.

بتن ریزی در هوای گرم

بتن ریزی در هوای گرم

مقدمه و کلیات :

بتن ریزی در شرایط هوای گرم می تواند به بروز مشکلاتی در بتن تازه و سخت شده کمک نماید و معمولا" به پائین آمدن کیفیت بتن سخت شده منجر می شود . معمولا" در چنین شرایطی باید بتن ریزی متوقف گردد و در صورت نیاز به انجام عملیات بتن ریزی باید تدابیر خاصی اندیشیده شود تا خسارت های وارده به حداقل برسد و یا ایجاد گردد . تعریف و شناخت شرایط هوای گرم ، اثر خسارت بار این شرایط ، اثر عوامل تشدید کننده این خسارت ها ، راه حلهای فرار از حصول این شرایط ، توجه به نوع مصالح مصرفی از جمله مواردی است که در این نوشته از نظر می گذرد .

وجود شرایط هوای گرم در مناطقی از کشور ما بویژه در حاشیه خلیج فارس و دریای عمان و وجود شرایط خاصی مانند ایجاد خوردگی در میلگردهای بتن این شرایط را برای ما پر اهمیت می نماید و باید بدان توجه خاصی مبذول داشت . سعی می شود نکات مد نظر آئین نامه بتن ایران به همراه توضیحات ضروری قید شود تا در عمل بتوان از آنها استفاده نمود .

 

بتن سبک

معرفی بتن های سبک

به طور کلی و براساس یک تعریف عمومی ، بتن های سبک دارای وزنی کمتر از 1840 کیلو گرم برمتر مکعب مي باشند . بتن های معمولی ( سنگین ) عموما وزنی بالاتر از 2400 کیلوگرم درهرمترمکعب دارند . بتن های سبک متعارف عموما کمتر از 1000 کیلوگرم در هر متر مکعب وزن دارند یعنی سبک تر از آب هستند و برروی آن شناور باقی می مانند .
تولید و کاربرد بتن های سبک از اوایل قرن بیستم در دنیا آغاز شده است و عمده کاربرد آن در دنیا درصنعت ساختمان می باشد. مصارف صنعتی همانند عایق ها و آجرهای نسوز و پروفیل های خاص صنعتی نیز برای آنها گزارش شده است . به به به طور کلی بتن های سبک به دلیل استفاده از مواد متخلخل و یا بواسطه ایجاد تخلخل در بافت بتن  توليد مي گردند و در تعاریف کلاسیک به سه دسته کلی تقسیم بندی می شوند :
●بتن های دانه سبک : دراین گروه از بتن ها از مواد اولیه سبک معدنی(همانند پومیس –پومیت و ورمیکولیت و ....)  و غیر معدنی ( انواع  EPSو پلی استایرن ) ویا صنعتی (. همانند رس و شیل منبسط شده و پرلیت فراوری شده) به عنوان جایگزین مصالح سنگی دربتن استفاده می شود.
این گروه از بتن های سبک دارای طرح اختلاط متفاوت با بتن های معمول هستند و احیانا نیاز به افزودنی های خاصی در طرح اختلاط وجود دارد . سیمان در این نوع بتن نقش سیمان وبتن های معمولی را داشته و به عنوان چسب به کار می رود .
●بتن های متخلخل ( هوادار ) : ازمواد اولیه سبک استفاده نمی شود و تمام مواد اولیه دارای وزن معمولی هستند . ولی فرایند تولید به گونه ای است که یک عامل ایجاد حباب هوا به میزان ناچیز به مخلوطی از مواد اضافه می شود و در حین فرایند تخلخل در بافت جامد بتن جاگیر می شود

 

 

عامل تخلخل ساز می تواند به صورت فیزیکی عمل نموده که دراین حالت گروه بتن های کفی یا فوم بتن ایجاد می شوند که عمل آوری آنها در محیط معمولی یا حداکثر در گرمخانه انجام می شود و از مواد اولیه در ابعاد بتن های معمول استفاده می کنند .
درحالت دوم ایجاد تخلخل ناشی از واکنش شیمیایی یک عامل حباب ساز مانند پودر آلومینیم در یک محیط دوغابی است. مواد اولیه دراین گروه از بتن های متخلخل به طور کامل پودر میشوند چرا که همه واکنش شیمیایی پودرآلومینیوم باید در شرایط سوسپانسیون و دوغابی و  بعد از سفت شدن اولیه و برش عمل آوری كيك ها در محیط های ایزوله ای تحت عنوان اتو کلاو تحت فشار صورت می گیرد . این گروه از بتن های متخلخل پسوند اتو کلاو شده رانیز به خود می گیرند . و به طور خلاصه بتن متخلخل اتوکلاو شده نام می گیرند .
ازنظر تکنولوژی ساخت بالاترین سطح تکنولوژی در بتن های سبک مربوط به این نوع بتن هاست
●زیرگروه سوم بتن های سبک ،بتن های بدون ریزدانه می باشند که داری کمترین کاربرد در صنایع ساختمان هستند . چون دراثر حذف ریزدانه در طرح اختلاط بتن هرچند که سبکی نسبی حاصل می شود ولی مقاومت ناچیز و بی دوام و خوردگی و موک د ربافت بتن حادث می شود . این گروه از بتن های بیشتر در صنایعی همچون آب و فاضلاب و ساخت مقاطع مدولار بتنی سبک کاربرد دارند.

 ویژگیهای بتن سبک

سبکی وزن باعث اقتصادی شدن ساختمان به جهت کم شدن مصرف مصالح سازه ای همانند تیرآهن و بتن سنگین در اسکلت ساختمان می شود
پایین بودن ضریب انتقال حرارت باعث کم شدن حجم تاسیسات و کم شدن مصرف سوخت در ساختمان می شود
سبکی وزن کلی ساختمان باعث کم شدن ریسک خرابی ساختمان در اثر امواج زلزله می شود چرا که کمانش سازه ای دراثرارتعاشات در بارهای جانبی با وزن ساختمان نسبت مستقیم دارند . همچنین در اثر تخریب احتمالی ساختمان و کم شدن وزن آوارفروریخته باعث کم شدن تلفات میشود
هزینه اجرا ( بنایی ) ساختمان به دلیل بزرگی و سبکی ابعاد بلوکها 3/1 تا 4/1 کاهش می یابد
هزینه مصرف مواد اولیه در ملات اتصال دهنده ردیف بلوکها و ملات پلاستر اولیه و نهایی دیوارها کاهش می یابد
عموما به دلیل داشتن بافت متخلخل و توپر کارهایی مانند اره کردن ، میخ کوبی ، شیارزنی در آنها به راحتی انجام می شود
مقاومت در برابر آتش ، یخ زدگی ، دیرپایی ، عایق صدایی بتن های سبک در بین مصالح ساختمانی منحصربه فرد است بلوك سبك پلاستوفوم سقفي EPS بلوك سقفي جديد از مواد پلي استايرن انبساطي ساخته شده و بهترين جايگزين بلوكهاي سيماني و سفالي مي باشد . ويژگيهاي بلوك سبك پلاستوفوم سقفي EPS 1- سبكي 2- سرعت و سهولت در اجراي سقف 3- پايدار در مقابل زلزله : به دليل كاستن بار مرده در مقابل زلزله پايداري بيشتري دارد و در هنگام زلزله خرد نمي شود . 4- صرفه جوئي در گچ و خاك : براي اولين بار شيارهائي در سمت تحتاني بلوك مذكور ايجاد شده و در قسمت زير سقف قرار مي گيرد . 5- صرفه جوئي در آهن آلات : در هر متر مربع 22% كاهش مي يابد . 6- ضربه پذير 7- حمل و نقل سريع و آسان 8 - كاهش 15 تن وزن در هر 100 متر مربع 9- سرعت زياد در اجرا و كاهش هزينه هاي دستمزد 10 - صرفه جوئي در تير هاي بتني سقف مي شود به طوري كه مي توان فاصله محور تيرچه بتني را از 50 سانت به حداقل 60 سانت تغيير داد . منبع:http://www.kanfanbeton.com

مركز تجارت جهانی شانگهای

 مركز تجارت جهانی شانگهای

مركز تجارت جهانی شانگهای (The Shanghai World Financial Center) كه به اختصار Shanghai WFC یا SWFC نامیده می‌شود، یكی از پروژه‌های بلندپروازانه چینی‌ها در راستای دست‌یابی به توسعه اقتصادی است كه در آینده‌ای نه چندان دور یكی از بلندترین آسمان‌خراش‌های جهان خواهد بود. این مركز در منطقه تجاری و اقتصادی Lujiazui، در مركز ناحیه جدید Pudong شانگهای، واقع است. گفتنی است توسعه ناحیه جدید Pudong شانگهای بخشی از برنامه درازمدت دولت چین برای توسعه و عمران شهری سریع و در مقیاس بزرگ محسوب می‌شود.
عملیات ساختمانی مركز تجارت جهانی شانگهای در آگوست سال 1997 شروع شد، اما از اكتبر سال 1998، اجرای پروژه بخاطر بحران اقتصادی آسیا و ركود ناشی از آن، به حال تعلیق درآمد، تا اینكه پروژه در سال 2003 دوباره به جریان افتاد و پس از اعمال تغییرات و اصلاحاتی در طرح اولیه، جهت تطابق طرح با آخرین نیازمندی‌های تكنولوژیكی و كاركردی شركت‌های مالی فعال در بازارهای آسیا، عملیات ساختمانی مركز از نوامبر سال 2005 مجدداً آغاز گردید. ساختمان بلند، باریك و گوه ‌شكل این مركز كه در 101 طبقه توسط شركت (KPF) Kohn Pederson Fox Association، مستقر در نیویورك، طراحی شده است و ارتفاع نهایی آن 492 متر خواهد بود، با سرعتی بسیار بالا (هر طبقه در 5/4 روز) و هزینه‌ای بالغ بر 1/1 بیلیون دلار ساخته خواهد شد و بر اساس پیش‌بینی‌های اولیه، عملیات اجرایی آن در سال 2008 به پایان خواهد رسید.
فرم اصلی طرح ساختمان مركز تجارت جهانی شانگهای، یك مكعب می‌باشد كه بوسیله قوس‌هایی كه بر عمودیت و برافراشتگی ساختمان تأكید می‌كنند، قطع ‌شده است. شاخص‌ترین عنصر طرح كه موجب تقویت هندسه اصلی ساختمان می‌شود و تحسین بسیاری از معماران را برانگیخته است، فضای خالی یا روزنی می‌باشد كه در میان سطوح فوقانی ساختمان ایجاد شده است و به مثابه دروازه‌ای در آسمان عمل می‌كند. در ضمن از نظر سازه‌ای، روزن ایجاد شده موجب كاهش فشار باد بر سازه می‌شود. این فضای خالی كه گردشگران قادر خواهند بود در آن قدم بزنند، با افزایش ارتفاع ساختمان عریض‌تر می‌شود و در انتهای برج با یك پل كه دو طرف ساختمان را به هم وصل می‌كند، بسته می‌شود. در طرح اولیه برج، فضای خالی بالای آن با اقتباس از دروازه مدور موجود در باغ‌های چین باستان (موسوم به دروازه ماه)، دایره‌ای به قطر 50 متر پیش‌بینی شده بود، اما در اواسط سال 2005، KPF آلترناتیو دیگری ارائه كرد كه بر اساس آن یك فضای خالی مربع‌شكل جایگزین روزن دایره‌ای شكل قبلی شد. همچنین در طرح جدید، عرصه‌ای به مساحت 700 مترمربع در طبقه 101، جهت مشاهده شهر از بالا، پیش‌بینی شده است كه مرتفع‌ترین عرصه رصد و مشاهده در جهان خواهد بود. Akio Yoshimura، مدیر مركز تجارت جهانی شانگهای، از مزایای طرح جدید به موجزتر بودن آن و نیز تسهیل عملیات ساختمانی و كاهش هزینه‌ها و زمان ساخت‌وساز اشاره می‌كند. او می‌گوید: «من شخصاً طرح جدید را خیلی دوست دارم؛ فضای خالی مربع‌شكل بالای برج شبیه یك پنجره است كه از طریق آن می‌توان به آینده‌ای پرامید نگریست.»
ساختمان مركز تجارت جهانی شانگهای بصورت یك مجتمع چندمنظوره طراحی شده و در طرح آن علاوه بر فضاهای اداری هوشمند كه از بالاترین سطح كیفیت و كاركرد برخوردار هستند، تسهیلات جنبی فراوان از قبیل فضاهای كنفرانس، یك هتل مجلل پنج ستاره، فضاهای تجاری و رستوران‌ پیش‌بینی شده است. طرح كلی، مقیاس و ساختار جدید برنامه‌ریزی مركز تجارت جهانی شانگهای بگونه‌ای است كه این ساختمان را در آینده به نشانه شهری جدید شانگهای در قرن 21 و از آن مهم‌تر به نماد موفقیت اقتصادی آسیا تبدیل خواهد كرد و این مركز منادی آغاز دوران جدید تجارت در آسیا خواهد بود.

تصویر شماره 1: موقعیت شهری مركز تجارت جهانی شانگهای

دانستنی هایی در مورد آسفالت

درجه حرارت پخش آسفالت

حداقل درجه حرارت پخش مخلوط آسفالتي بر حسب نوع قير مصرفي، دانه‌بندي مصالح سنگي، ضخامت لايه، فصل اجراي كار، حرارت محيط و سطح راه، سرعت باد، نوع و تعداد غلتكها توسط دستگاه نظارت معين مي‌گردد. ولي به هر حال اين درجه حرارت بايد به حدي باشد كه تراكم لازم را تأمين نمايد. جدول 20-14 حداقل درجه حرارت مخلوطهاي آسفالتي با دانه‌بندي پيوسته را به هنگام پخش با توجه به ضخامت آنها و درجه حرارت سطحي كه مخلوط آسفالتي بر روي آن پخش مي‌شود نشان مي‌دهد. در اين جدول زمان تقريبي لازم براي حصول تراكم نيز تعيين گرديده است.

به هرحال رقم دقيق درجه حرارت پخش با 10± درجه سانتيگراد رواداري بايد توسط دستگاه نظارت تعيين گردد.

ضخامت مخلوط آسفالتي (سانتيمتر)							درجه حرارت سطح راه (سانتيگراد)
10	9	5/7	5	4	5/2	2
حداقل درجه حرارت مخلوط آسفالتي بر حسب سانتيگراد
125	130	135	140	145	145	ـ	15-10
120	125	130	135	140	140	145	20-15
120	125	130	130	135	140	140	27-20
120	120	125	130	130	135	135	32-27
120	120	125	125	130	130	130	32 و بيشتر
15	15	15	15	12	8	6	زمان تقريبي لازم براي تكميل كوبيدگي (بر حسب دقيقه)

جدول حداقل درجه حرارت مخلوط آسفالتي هنگام پخش

بايد توجه داشت كه هر قدر ضخامت لايه آسفالتي زيادتر باشد، به علت آنكه حرارت را مدت زمان بيشتري در خود نگه مي‌دارد، زمان لازم براي تكميل تراكم قشر و در نتيجه حصول تراكم نسبي مشخصه زيادتر است و به عبارت ديگر فرصت بيشتري براي كوبيدن بي آنكه حرارت مخلوط آسفالتي بيش از اندازه كاهش پيدا كند، وجود دارد.

 

 غلطک های آسفالتی

۱- غلتكهاي فولادي

الف:  غلتكهاي استاتيك

هريك از غلتكهاي سه‌چرخ و يا رديف دوچرخ و سه‌چرخ بايد هنگام كار باري معادل 45 الي 65 كيلوگرم بر سانتيمتر در عرض چرخ عقب غلتك اعمال نموده و وزنشان كمتر از 8 تن نباشد. روي چرخهاي غلتكهاي فلزي بايد گلگير و لوله آبپاش نصب شده باشد تا چرخها را همواره تميز و مرطوب نگه داشته و از چسبيدن مخلوط آسفالتي به آنها جلوگيري نمايد. مصرف روغن سوخته و يا گازوييل جهت تميز كردن چرخ غلتكها به هيچ وجه مجاز نيست. سطح پيرامون كليه چرخها بايد كاملاً صاف و هموار و فاقد فرورفتگيهاي كوچك و بزرگ باشد. براي افزايش وزن آنها بايد فضاي كافي در اين نوع غلتكها تعبيه شود. سرعت غلتكهاي فولادي استاتيك هنگام كار بايد حتي‌المقدور كم و يكنواخت بوده و جز در شرايط خاص از حدود 5 كيلومتر در ساعت تجاوز ننمايد.

ب:   غلتكهاي لرزشي

غلتكهاي لرزشي مورد استفاده در عمليات آسفالتي بايد خودرو بوده و نوع كششي آنها مجاز نيست. اين غلتكها معمولاً از نوع رديف دوچرخ مي‌باشند كه سيستم ارتعاش در يك يا هر دو چرخ آنها تعبيه شده است. وزن آنها نبايد كمتر از 7 تن بوده و بار خطي استاتيك آنها بين 25 تا 35 كيلوگرم باشد. تناوب و ميدان نوسان غلتكهاي لرزشي با توجه به شرايط كار بايد توسط دستگاه نظارت تنظيم شده و يا از كاتالوگ كارخانه سازنده استخراج شود ولي در هر حال تناوب غلتك نبايد خارج از 3000 - 2000 ارتعاش در دقيقه، و ميدان نوسان آن 8/0 - 4/0 ميليمتر باشد. سرعت غلتكهاي لرزشي حداكثر پنج كيلومتر در ساعت مي‌باشد. ساير خصوصيات مربوط به گلگيرها، آبپاش، عدم مصرف گازوييل و روغن سوخته روي چرخها، و بالاخره صاف و هموار بودن سطح پيرامون چرخها به شرح بند الف فوق مي‌باشد كه بايد كاملاً رعايت شود.

۲-غلتكهاي لاستيكي

غلتكهاي لاستيكي بايد خودرو بوده، وزن آنها با توجه به شرايط كار بين 15 الي 30 تن باشد. وزن دقيق غلتك توسط دستگاه نظارت تعيين مي‌شود. در غلتك بايد فضاي كافي جهت افزايش وزن آن در صورت لزوم تعبيه گردد. فشار باد چرخهاي غلتك لاستيكي بايد بين 5 تا 5/8 كيلوگرم بر سانتيمتر مربع بوده و تغييرات فشار نيز نسبت به رقم حداقل و حداكثر تعيين شده از 3/0 كيلوگرم بر سانتيمتر مربع تجاوز ننمايد. چرخهاي غلتك لاستيكي بايد طوري قرار گرفته باشند كه در هر گذر تمام عرض غلتك توسط چرخها كوبيده شده و امتداد اثر چرخها در عرض كافي يكديگر را در حين حركت بپوشانند. براي اينكه آسفالت به چرخها نچسبد، بايد حتي‌المقدور سعي نمود كه چرخها در تمام مدت كار گرم بماند و در غير اين صورت بايد از لوله آبپاش و گلگيرهاي پارچه‌اي ضخيم جهت تميز نگهداشتن چرخها استفاده نمود. مصرف مواد روغني و گازوييل براي اين منظور مجاز نخواهد بود. لاستيكها بايد سالم و صاف بوده و نخ‌زدگي نداشته باشند زيرا اثر نخ‌زدگي لاستيكها در روي سطح آسفالت با غلتك زدنهاي بعدي نيز از بين نخواهد رفت. سرعت غلتك لاستيكي نبايد از 8 كيلومتر در ساعت تجاوز نمايد

منبع:http://www.civilmaster.ir

تاثير ديركرد بتن ريزي بر مقاومت فشاري بتن

 تاثیر دیرکرد بتن ریزی بر مقاومت فشاری بتن

هدف مقاله حاضر , بيان تاثير تاخير بتن ريزى بر مقاومت فشارى بتن است . مسافتهاى طولانى حمل بتن موجب می شود كه بتن مدتى پس از ساخت و اختلاط , در قالب ريخته شود . (اين مساله در مورد بتنى كه قبلا در كارگاه ساخته شده و بدليل صرف جويي از آن استفاده می شود , نيز صادق است .) در اين مطالعه آزمايشى تعيين مقاومت فشارى براى نمونه هايىكه با 5/0 , 1 , 2 و 3 ساعت تاخير زمانى بتن ريزى مى شوند انجام میگردد .

در پايان نتايج آزمايش با مقاومت طراحى و نيز مقاومت نمونه مبنا كه با تاخير زمانى صفر در قالب ريخته میشود مقايسه میگردد و چينن نتيجه گيرى میشود كه ميزان تاثير ديركرد زمانى , به مقاومت بتن وميزان ديركرد بستگى دارد و بيشترين ديركرد مجاز , متناسب با مقاومت بتن , بين يك تا دو ساعت است .

استفاده از خاك مسلح، مقرون به صرفه‌تر از سيستم‌هاي سنتي است

استفاده از خاک مسلح به جای سیستم های سنتی

يك عضو هيات علمي دانشگاه اميركبير گفت انعطاف‌پذيري قابل‌توجه سيستم‌هاي خاك مسلح‌ضمن‌آنكه اجراي اين سيستم را برروي بسترهاي نامناسب فراهم مي‌آورد، از نظر اقتصادي صرفه‌جويي قابل توجهي نسبت به سيستم‌هاي سنتي دارد.

به گزارش ايرنا ، دكتر"كاظم فخاريان" روز پنجشنبه در سمينار ژئوتكنيك در دانشگاه صنعتي شريف، گفت سيستم‌هاي خاك مسلح به‌دليل انعطاف‌پذيري بيشتري كه نسبت به سيستم‌هاي سنتي دارند، از رفتار لرزه‌اي مناسب‌تري برخوردار بوده وباطراحي مناسب، اين سازه‌ها پس از تحمل تحريك‌هاي بزرگ لرزه‌اي همچنان قابل سرويس‌دهي خواهند بود.

به گفته كارشناسان عمران، استفاده از مصالح فلزي، پليمري و ساير مصالح مصنوعي به‌عنوان عناصر مسلح در خاك، ماده مركبي به دست مي‌دهد كه به آن خاك مسلح مي‌گويند كه خواص مقاومتي و تغيير شكل پذيري بهتري نسبت به خاك‌هاي غير مسلح دارد.

اين عضو هيات علمي دانشگاه امير كبير درادامه بااشاره به وجود نگراني از استفاده از ديوارهاي حائل خاك مسلح براي تحمل بار عرشه پل، گفت، اضافه شدن يك‌بار متمركز قائم بر بالاي ديوار حائل مسلح، افزايش نيروي مسلح‌كننده -ها و تغيير شكل‌ها را در بر دارد.

فخاريان تصريح كرد همچنين با افزايش ارتفاع ديوارهاي خاك مسلح ، نيرو مسلح‌كننده ها و تغيير شكل‌ها به خصوص در شرايط لرزه‌اي افزايش قابل توجهي مي‌يابد.

به اعتقاد وي، نامشخص بودن مقدار و بزرگي اين افزايش‌ها و نيز احتمال خطرناپايداري سيستم در شرايط استاتيكي و لرزه‌اي وهمچنين تمايل به استفاده از كوله‌هاي خاك مسلح و ديوارهاي بلند خاك مسلح در سال‌هاي اخير، دو عامل عمده براي انجام تحقيقات بر روي اين سيستم‌ها است.

وي ضمن اشاره به انجام تحقيقات دانشگاه اميركبير در اين زمينه طي چهار سال‌اخير، گفت بررسي‌ها نشان مي‌دهد پايداري استاتيكي و لرزه‌اي كوله‌هاي خاك مسلح و ديوارهاي بلند خاك مسلح را مي‌توان باتمهيداتي درطراحي اين سيستم‌ها حفظ كرد.

سمينار يك روزه ژئوتكنيك با همكاري "موسسه عمران پژوهش آسيا" و شاخه جوان انجمن ژئوتكنيك ايران روزپنجشنبه در تالار جابربن حيان دانشگاه صنعتي شريف برگزار شد.

منبع:ایرنا

چگونه ساختماني بسازيم كه انرژي در آن تلف نشود

چگونه ساختماني بسازيم كه انرژي در آن تلف نشود

 بهينه‌سازي مصرف انرژي، امروزه يكي از موضوعاتي است كه كشورها براي صرفه‌جويي در مصرف انرژي و كاهش هزينه‌هاي مالي آن را در اولويت كارهاي خود قرار داده‌اند.

در ايران نيز ظرف چند سال گذشته به اين مقوله بيشتر از گذشته توجه شده است.
مهندسي ساختمان يكي از عوامل تاثيرگذار در مصرف انرژي است و وسايل گرمايشي و سرمايشي در ساختمان‌ها هم كه عامل مصرف يا تامين‌كننده انرژي هستند، در اين ميان بسيار مهم تلقي مي‌شوند.
به چند راهكار ساده كاملا قابل اجرا براي بهينه كردن مصرف انرژي در يك ساختمان توجه فرمایید:
اتاق‌هايي كه كاربرد همانند دارند را كنار هم قرار دهيد و اتاق‌هايي را كه كاربرد خاص دارند از بقيه اتاق‌ها جدا كنيد.
اين كار به شما كمك مي‌كند تا فقط اتاق‌هايي را گرم كنيد كه در آنها زندگي مي‌كنيد، مثلا نبايد از فضايي كه بين اتاق‌هاي خواب قرار گرفته به عنوان انباري استفاده كرد چون در اين صورت مجبور خواهيد بود، اين انباري را نيز مانند اتاق‌هاي خواب گرم كنيد و اين يعني مصرف سوخت بيشتر، هزينه‌هاي بالاتر و آلودگي بيشتر محيط زيست.
اگر با بازسازي توانستيد مصرف انرژي را در قسمتي از ساختمان بهينه كنيد، اين قسمت را با در يا پرده از قسمت‌هاي قديمي ساختمان جدا كنيد. در اين كار بايد كمي سليقه به خرج داد تا زيبايي ساختمان حفظ شود.
بخش‌هايي از ساختمان را كه نياز به آب دارند تا جايي كه مي‌توانيد نزديك هم قرار دهيد. اين قسمت‌ها عبارتند از آشپزخانه، دستشويي و حمام. با اين كار طول لوله‌هاي آب كم مي‌شود و در نتيجه حرارت كمتري از لوله‌هاي آب گرم به هدر مي‌رود. سقف را تا ارتفاع 7/2متر پايين بياوريد.
اگر انجام اين كار در تمام قسمت‌هاي ساختمان امكان‌پذير نبود، مي‌توانيد فقط سقف بعضي قسمت‌ها را پايين بياوريد. براي اين كار مي‌توانيد از سقف‌هاي كاذب نيز استفاده كنيد. بالا بودن سقف باعث افزايش تلفات حرارتي مي‌شود.
از طرفي بيشتر حرارت توليد شده توسط بخاري يا شوفاژ زير سقف جمع مي‌شود و قسمت پايين اتاق، گرم نمي‌شود.
يعني هم مصرف سوخت بالا مي‌رود و هم آسايش ساكنان تامين نمي‌شود. در اتاق‌هايي كه امكان كاهش ارتفاع سقف به 7/2 متر وجود ندارد، نصب يك پنكه سقفي كمك بسيار زيادي به گرم كردن خانه مي‌كند. بر خلاف تصور عموم، روشن كردن پنكه در زمستان با دور كم نه تنها خانه را سرد نمي‌كند، بلكه با راندن هواي گرم جمع شده در زير سقف به پايين، دماي اتاق را يكنواخت مي‌كند و از تلفات حرارت مي‌كاهد.
در صورتي كه امكان نصب پنكه سقفي وجود نداشته باشد مي‌توان به جاي آن از پنكه‌هاي روميزي استفاده كرد. براي گرفتن نتيجه مطلوب بايد جهت وزش باد را به طرف بالا تنظيم كرد.
در ساختمان‌هاي چند طبقه نبايد راه‌پله‌ها را در فضاهايي كه نياز به گرمايش دارند قرار داد زيرا در اين صورت هواي گرم از مسير راه پله بالا رفته و هدر مي‌رود. قسمت راه پله بايد به وسيله يك در از محيط زندگي جدا شود. رعايت اين نكات سبب مي‌شود جريان حرارت در خانه تحت كنترل درآيد و حرارت كمتري به هدر رود.
مصالح ساختماني
استفاده از مصالح ساختماني مناسب تاثير فراواني بر كاهش مصرف انرژي در ساختمان دارد. استفاده از مصالح سنگين كه ظرفيت حرارتي بالا دارند، مانند بتن و آجر باعث مي‌شود پايداري حرارتي خانه افزايش يابد.
يعني با تغيير دماي هواي بيرون، ‌هواي داخل زياد سرد يا گرم نمي‌شود.اين ويژگي به خصوص در اتاق‌هاي جنوبي، تاثير بسيار زيادي در كاهش مصرف انرژي و افزايش آسايش ساكنان دارد.
بنابراين هنگام بازسازي خانه خود تا جايي كه امكان دارد از مصالح سنگين مانند آجر و بلوك‌هاي سيماني استفاده كنيد و از نصب ديوارهاي سبك چوبي يا قطعات پيش ساخته سبك (به جز عايق‌هاي حرارتي) پرهيز كنيد.ديوارهاي خارجي را مي‌توان از آجرهاي حفره‌دار ساخت تا ظرفيت حرارتي ساختمان بالا رود. اما بهتر است بر روي اين ديوار يا در ميان آن از عايق‌هاي مناسب استفاده كرد تا كارآيي آن افزايش يابد.
اندازه و جاي قرارگيري پنجره‌ها
پنجره‌ها در مقايسه با ديگر اجزاي ساختمان حرارت را بيشتر از خود عبور مي‌دهند. از اين رو در زمستان مقدار زيادي حرارت مي‌تواند از آنها هدر رود و در تابستان نيز مي‌تواند مانند يك منبع حرارت عمل كرده و خنك كردن ساختمان را مشكل نمايد. از اين رو اندازه مناسب و جهت صحيح قرارگيري آنها نقش بسيار مهمي در كاهش مصرف انرژي يك ساختمان دارد.
تا جايي كه امكان دارد پنجره‌ها را در سمت جنوب ساختمان نصب كنيد و از قرار دادن هرگونه مانع، مانند درخت يا حصارهاي بلند،‌ بر سر راه ورود نور و گرماي خورشيد خودداري كنيد.
پنجره‌هاي غربي را تا حد امكان كم كنيد يا اصلا آنها را حذف كنيد.
وجود اين پنجره‌ها سبب گرم شدن خانه در بعدازظهر روزهاي تابستان مي‌شود. پنجره‌هاي شرقي اگرچه در صبح زمستان سبب گرم شدن خانه مي‌شوند، اما در تابستان مي‌توانند مشكل‌ساز شوند. از اين رو بايد تمهيداتي براي پوشاندن آنها در فصل تابستان انديشيده شود. روي هم رفته بهتر است اندازه اين پنجره‌ها نيز تا حد امكان كم شود.
پنجره‌هاي سمت شمال ساختمان بايد تا جايي كه مي‌شود كوچك در نظر گرفته شود زيرا خورشيد از سمت شمال تابشي ندارد و نصب اين پنجره‌ها تنها باعث مي‌شود حرارت بيشتري هدر رود.
براي خنك كردن ساختمان در فصل تابستان بهترين راه اين است كه به هواي بيرون اجازه دهيم در مواقع لازم آزادانه در كل ساختمان حركت كند. به اين ترتيب در روزهايي كه هواي بيرون خنكتر از هواي داخل ساختمان است، مي‌توان بدون نياز به كولر يا ديگر دستگاه‌هاي خنك كننده، ساختمان را خنك كرد. بهتر است از پنجره‌هايي استفاده كنيد كه بتوانند به مقدار زياد باز شوند.
عايق‌كاري
براساس مقررات ملي ساختمان، شما بايد ساختمان خود را عايق‌كاري كنيد تا ضريب انتقال حرارت آن از حد معيني بيشتر نباشد. مقدار عايق مورد نياز در مناطق مختلف متفاوت است، لذا بهتر است براي تعيين مقدار عايق مورد نياز و نصب آن از يك مشاور كمك بگيريد.
حفاظت‌ پنجره‌ها
تلفات حرارتي پنجره‌ها در زمستان حدود 25درصد از كل تلفات حرارتي ساختمان است. براي كاهش اين تلفات مي‌توان اقدامات زير را انجام داد:
- نصب پرده‌هاي چين دار و كاملا اندازه و پر كردن فاصله بالاي ميله پرده.
- نصب پرده‌هاي كرباسي يا پرده پارسيانا در بيرون پنجره.
- نصب پنجره‌هاي دو جداره در جاهايي كه استفاده از پرده ممكن نيست يا جاهايي كه پنجره‌هاي بزرگ وجود دارد.
در تابستان حدود 35درصد از كل گرما از طريق پنجره‌ها وارد ساختمان مي‌شود. براي كاهش اين تلفات مي‌توان كارهاي زير را انجام داد:
- بر روي پنجره‌هاي جنوبي مي‌توان سايبان، حصير يا پوشش‌هاي كدر قرار داد و جلوي ورود گرماي خورشيد را گرفت.
پنجره‌هاي شرقي و غربي را مي‌توان از بيرون با حصير، پرده يا پوشش‌هاي كدر كنترل كرد.
نورگيرها
نورگيرها نقش مهمي در تامين روشنايي منزل دارند اما اگر خوب محافظت نشوند مقدار زيادي حرارت را در زمستان به هدر مي‌دهند و در تابستان نيز باعث ورود حرارت به ساختمان مي‌شوند. براي كاستن از اثرات منفي نورگيرها مي‌توان اين كارها را انجام داد:
- تا جاي ممكن از نورگيرهاي كوچك‌تر استفاده كنيد.
- از شيشه‌هاي دوجداره يا ضخيم براي كاهش تلفات حرارتي استفاده كنيد.
- در جايي كه امكان دارد از سايبان استفاده كنيد تا جلوي تابش مستقيم آفتاب گرفته شود.
همچنين مي‌توانيد از شيشه‌هاي تيره يا رفلكس استفاده نماييد.
- از نصب نورگير در اتاق‌هاي خواب و نشيمن و پذيرايي پرهيز كنيد مگر آنكه واقعا به آنها نياز باشد.
- پنجره نورگيرها را كاملا ببنديد.
كاهش نفوذ هوا
در زمستان نفوذ هواي سرد بيرون به داخل ساختمان حدود 25درصد از كل مصرف انرژي ساختمان را سبب مي‌شود.
براي كاهش تلفات ناشي از نفوذ هوا مي‌توان اين كارها را انجام داد:
- گرفتن درز درها و پنجره‌ها به كمك نوارهاي درزگير
- نصب دريچه در دودكش شومينه‌ها و بستن دودكش بخاري‌ها در هنگامي كه از آنها استفاده نمي‌شود.
- نصب فن‌هايي كه دريچه آنها هنگام خاموش بودن به طور خودكار بسته مي‌شود.
- بستن دريچه‌هاي تهويه ديواري يا سقفي كه قبلا در ساختمان‌ها نصب مي‌شد.
سيستم گرمايش
انتخاب وسيله مناسب براي گرمايش ساختمان دقت بسياري نياز دارد. در اين انتخاب عوامل مختلفي چون نوع ساختمان و مصالح به كار رفته، ارتفاع سقف، وضعيت آب و هوايي و سيستم گرمايش موجود موثر هستند.
روشنايي
- بيشترين استفاده را از نور طبيعي ببريد به ويژه از پنجره‌هاي جنوبي.
- ديوار اتاق‌ها و ديگر قسمت‌هاي داخل ساختمان را با رنگ‌هاي روشن رنگ‌آميزي كنيد.
- در قسمت‌هايي از ساختمان كه در آن زندگي مي‌كنيد از لامپ‌هاي مهتابي يا كم‌مصرف استفاده كنيد.
- از نصب لامپ‌هاي متعدد داخل سقف پرهيز كنيد
زيرا:
-مصرف برق بالا مي‌رود.
- نفوذ هوا به داخل ساختمان افزايش مي‌يابد.
- تعويض آنها پرهزينه است.
انتخاب مجري
در صورتي كه مي‌‌خواهيد در بازسازي خانه خود اصول بهينه‌سازي مصرف انرژي را رعايت كنيد بايد كار بازسازي را به دست كسي بسپاريد كه در اين زمينه مهارت كافي داشته باشد و داراي دانش بهينه‌سازي باشد. زيرا انجام اين كار نياز به محاسبات دقيق و تجربه فراوان دارد و هر كسي كه چيزي از بنايي بداند حتي اگر تجربه زيادي هم در كار خود داشته باشد نمي‌تواند ادعا كند در بهينه‌سازي مصرف انرژي مهارت دارد.

منبع:دنیای اقتصاد

فناوري نوين براي مقابله با زلزله -R.Cسوپرفريم

فناوری نوین برای مقابله با زلزله

ساختمان مسكوني از نظر اسكلت بايد نه تنها مقاوم در برابر نيروهاي زلزله ساخته شود، بلكه بايد داراي دوام لازم در مدت زمان پيش‌بيني شده براي بهره‌برداري از آن نيز باشد. اگرچه از نظر كاركرد اقتصادي مي‌توان بخش‌هايي از ساختمان را از مصالح سبك بنا نمود، اما اسكلتي كه بتواند كاركرد درست داشته باشد معمولاً وزن قابل ملاحظه‌اي از ساختمان را به خود اختصاص مي‌دهد. با افزايش ارتفاع و به تبع آن نيروهاي حاصل از زلزله مقاطع باربر ساختمان بسيار بزرگ شده و تكان‌هاي ناشي از نيروي زلزله، در طبقات فوقاني شديد مي‌شود (شتاب و تغيير مكان‌هاي بيشتر از حد مجاز). براي اجتناب از اين مسائل، روشي تحت عنوان سوپرفريم R.C براي اسكلت ساختمان، در كشور ژاپن، ابداع شده و به‌ عنوان جديدترين فناوري به ‌مورد اجرا گذاشته شده است. با توجه به امكان انطباق و اجراي اين روش با پتانسيل‌هاي موجود در داخل كشور، روش سوپرفريم به ‌عنوان يك روش اقتصادي و فني جهت اجراي ساختمان برج مسكوني پرديسان تبريز انتخاب شده است.

 

 

مزایای سازه های هوشمند

مزایای سازه های هوشمند

تكنولوژى ساختمان هوشمند امكانات متنوع و گسترده اى در اختيار مى گذارد كه هر شخص نسبت به علاقه و سليقه خود مى تواند از تمامى يا تنها بخشى از آن بهره مند گردد. با كمك اين تكنولوژى تمامى وسايل و تجهيزات داخل ساختمان، بر حسب خصوصيات محل و نياز استفاده كننده گان، توسط صفحه اى نمايش داده ميشوند و از همانجا قابل كنترل و مديريت هستند.ويژگى منحصر به فرد اين تكنولوژى، ايجاد هماهنگى و يكپارچه سازى بين كليه سيستمهايى است كه تاكنون به صورت منفرد استفاده ميشده اند و بدين ترتيب در محدوده وسيعى امكان طراحى، نصب و استفاده ميدهد. از فوايد اصلى اين تكنولوژى در كنار ايجاد راحتى و امنيت بيشتر، مى توان به صرفه جويى در مصرف انرژى اشاره كرد.فلسفه اصلى تكنولوژى ساختمان هوشمند بر اساس محوريت بخشيدن به شخص استفاده كننده و نيازهاى او پايه ريزى شده، به درخواستهاى امروز و آينده پاسخى ساده و مناسب ميدهد و قابليت هماهنگ شدن با تكنولوژهاى بعدى را داراست.

 

كاهش مصرف انرژي در ساختمان‌هاي هوشمند

كاهش مصرف انرژي در ساختمان‌هاي هوشمند

به گزارش دنياي اقتصاد رسول مقدم مديرعامل شركت مهندسين مشاور ساختمان‌هاي هوشمند خاورميانه در نشستي كه به منظور معرفي ساختمان‌هاي هوشمند برگزار شد، اظهار داشت: منظور از ساختمان هوشمند ساختماني است كه كليه اجزاي داخلي آن به واسطه سيستم يكپارچه و ايجاد منطق سازگار با محيط در تعامل با يكديگر هستند.
وي افزود: با توجه به اين امر، ساختمان هوشمند ساختماني نيست كه روشنايي هوشمند و تاسيسات مكانيكي كنترل شده داشته باشد بلكه بايد از ابتداي طراحي و ساخت سازه اصول ساختمان هوشمند در آن رعايت شود.
مديرعامل شركت مهندسين مشاور ساختمان‌هاي هوشمند خاورميانه در بررسي مزاياي اين ساختمان‌ها خاطرنشان كرد: امكان كنترل آسان، بهينه‌سازي مصرف انرژي و كاهش هزينه‌هاي عملياتي از مزاياي ساختمان‌هاي هوشمند است.
مقدم اظهار داشت: هزينه نگهداري كه 50درصد هزينه‌هاي عملياتي ساختمان را شامل مي‌شود در ساختمان‌هاي هوشمند به مقدار زيادي كاهش مي‌يابد.
مديرعامل شركت مهندسان مشاور ساختمان‌هاي هوشمند در خاورميانه با اشاره به ارزاني انرژي در ايران افزود: با اين وجود در يك بازه زماني 5 تا 7ساله در ساختمان‌هاي هوشمند مصرف انرژي كاهش مي‌يابد و صرفه‌جويي را نيز به همراه مي‌آورد.
به گفته وي: اين در حالي است كه در ساختمان‌هاي سنتي مصرف انرژي از ابتدا بالا است.
مقدم با بيان اينكه ساختمان‌ها 40درصد از كل انرژي توليد شده را مصرف مي‌كنند، اظهار داشت: لزوم توجه به ساختمان‌هاي هوشمند با توجه به اين مورد بيشتر مي‌شود.
مديرعامل شركت مهندسان مشاور ساختمان‌هاي هوشمند خاورميانه با اشاره به تاثيرگذاري نامطلوب ساختمان‌ها بر محيط اظهار داشت: در صورتي كه ساختمان‌سازي بر پايه اصول نباشد آلودگي هواي داخل خانه‌هاي مسكوني بين 2 تا 5درصد افزايش مي‌يابد.
مقدم درخصوص اجزاي ساختمان‌هاي هوشمند خاطرنشان كرد: مسائل زمين‌شناسي، نكات مربوط به كاربري ساختمان، دسترسي‌ها، طراحي معماري، طراحي تاسيسات و طراحي سيستم‌هاي كنترل هوشمند از اجزاي ساختمان‌هاي هوشمند هستند.
وي در پايان درخصوص محل‌هايي كه مي‌توان ساختمان هوشمند را در آنجا احداث كرد اظهار داشت: استاديوم، پارك، هتل، متل، فروشگاه، ساختمان‌هاي عمومي، موزه‌ها، ساختمان‌هاي صنعتي، بانك‌ها و مدارس مناسب احداث ساختمان‌هاي هوشمند هستند.

با به كارگيري روشي جديدستون از ساختمان‌ها حذف مي‌شود

با به كارگيري روشي جديدستون از ساختمان‌ها حذف مي‌شود

استاد دانشگاه امام علي (ع) در رشته سازه گفت: به طور معمول وجود ستون در ساختمان ايجاد مزاحمت مي‌كند كه به كارگيري روش «تيوب» (TUBE) به معناي لوله در ساخت و ساز، باعث حذف ستون‌هاي اضافي و افزايش استحكام ساختمان مي‌شود.

مهندس محمد كاظم تصويري در حاشيه كنفرانس سازه و معماري و سازه‌هاي فضاكار به ايرنا گفت: اين روش به سيستم لوله‌هاي فولادي نيز معروف است و براساس آن ستون‌هاي سازه‌اي در جداره حجم ساختمان قرار گفته و عمدتا در داخل ساختمان ستوني ديده نمي‌شود يا به تعداد بسيار كمي به چشم مي‌خورد.

تصويري با اشاره به اين كه تفاوت سيستم كلاسيك ساخت و ساز با سيستم تيوب در وجود ستون‌هاي موجود در داخل ساختمان است، اظهار داشت: شايد در اين روش احساس شود كه ساختمان از استحكام كافي برخوردار نيست اما روش تيوب كاملا ايمن و مستحكم است، زيرا در اين روش از لوله‌هاي فولادي استفاده مي‌شود، كه با توجه به ميزان مقاومت بيشتر فولاد نسبت به بتون ساختماني كه‌ روش تيوب در آن اعمال شود از استحكام بالايي برخوردار است.

منبع:دنیای اقتصاد

بتن لاستیکی

بتن لاستیکی

در هر سال فقط در ایالات متحده ۲۵۰ میلیون تایر فرسوده به وزن بیش از ۳ میلیون تن جمع آوری می شود. همچنین یکی از بزرگترین چالشهای محیط زیستی موجود در اطراف کلان شهرها در جهان نحوه بازیافت و حذف مواد لاستیکی زائد از چرخه زیست محیطی می باشد. یکی از راه حلهای که برای حل این مشکل پیشنهاد شده است استفاده از ذرات لاستیک تایر بعنوان یک ماده افزودنی در مصالح بر پایه سیمان است. اگرچه بتن یک ماده محبوب و پراستفاده در مصالح ساختمانی است اما دارای تقطه ضعفهایی نیز می باشد . همانند مقاومت کششی پایین ، شکل پذیری پایین ،جذب انرژی کم،انقباض و جمع شدگی بتن (shrinkage) و در پی آن ترک خوردگی ناشی از آن و در نهایت ترکهای ناشی از عمل آوری نامناسب و سخت شدگی بتن (hardening and curing cracking). یافته های جدید نشان می دهد که استفاده از ذرات تایرهای فرسوده به میزان زیادی می تواند این نقاط ضعف بتن را برطرف کند. هر چند استفاده از لاستیک در آسفالت بیشتر از یک دهه است که صورت می گیرد اما کاربرد آن در بتن بتازگی صورت گرفته است و تحقیقات زیادی بر امکان سنجی آن انجام شده. هرچند این تحقیقات هنوز کامل نشده است اما روشهای آزمایشی مختلفی برای کاربرد این لاستیک ها حاصل گردیده است.معمولا جایگزینی کامل سنگدانه های درشت دانه(شن) و سنگدانه های ریزدانه (ماسه ) با لاستیک بدلیل کاهش مقاومت شدید مناسب بنظر نمی رسد. ولی با جایگزینی نسبت کمی از آن با سنگدانه ها کاهش مقاومت ناچیزی صورت می گیرد که قابل صرفنظر کردن است. مطالعات نشان می دهد که میزان لاستیک نباید از ۲۰-۱۷ درصد کل حجم سنگدانه ها بیشتر شود.

همچنین آزمایشها نشان می دهد که استفاده از لاستیک در مخلوط بتن سیمانی میزان انقباض و ترکیدگی بتن در اثر از دست دادن آب (drying shrinkage) ،شکنندگی و مدول الاستیسته بتن را کاهش می دهد و بطور کلی پایایی و دوام ( durability) و سرویس دهی بتن سیمانی را افزایش میدهد. بتازگی دکتر زاوو (Dr. Zhu) استاد دانشگاه آریزونا در آمریکا تلاشهایی را برای کاربرد بتن لاستیکی در پروژه های مسکونی و تجاری آغاز کرده است. او در نمونه خود در حدود ۸ درصد وزن سیمان از لاستیکهای فرسوده ریزشده استفاده کرده است.

اطلاعات بیشتر:Crumb Rubber Concrete و Rubber Particles.pdf